martes, 29 de junio de 2010

Solberg elige a un nuevo copiloto



Chris Patterson
Tras un test celebrado ayer en Francia, Petter Solberg ha elegido como copiloto a Chris Patterson.

Patterson, de 41 años de edad, ha sido la opción preferida por Solberg después de efectuar una prueba con tres candidatos, los cuales tenían que tomar notas y leerlas yendo a una velocidad típica de un rally con el Citroän C4 WRC de Solberg.

Patterson será el primer copiloto nuevo para Solberg desde 1999, tras anunciarse la decisión de Phil Mills de tomarse un descanso en su carrera deportiva junto al noruego. Solberg y Mills disputaron juntos 152 pruebas del Campeonato del Mundo de Rallys, ganando 13 de ellas y un título mundial. Solberg espera no tardar demasiado en encontrar el feeling necesario para ganar con Patterson.

“Chris era el mejor para mí,” ha dicho Solberg. “Ya le conocía, pero eso no ha supuesto ninguna diferencia; he tomado mi decisión a partir de lo que he visto y sentido durante la jornada. Es buena persona, está muy motivado, es honesto y tranquilo, es lo que necesito. Espero que él sienta el feeling para ganar lo antes posible.”

El equipo Solberg-Patterson entrará en acción este fin de semana en Bulgaria, con el C4 WRC del Petter Solberg World Rall Team. Allí realizarán dos días de test para preparar la próxima cita del WRC.

Al igual que Solberg, Patterson también tiene en su palmarés un título mundial, ya que en 2006 ganó el Campeonato del Mundo de Rallys de Producción junto a Nasser Al-Attiyah. Tras iniciarse como copiloto WRC en 1993, Patterson es considerado uno de los copilotos más experimentados del mundo.

“No será fácil,” ha comentado Solberg. “Nos llevará algo de tiempo adaptarnos a Chris y a mí en el primer rally, pero estoy seguro de que irá bien.”

Mills asistirá al Rally de Bulgaria con el PSWRT a título de consejero.


Fuente: wrc.com

sábado, 26 de junio de 2010

Petter hará una selección de copilotos



El ex Campeón del Mundo de Rallyes, Petter Solberg, espera poder elegir a su nuevo copiloto para el resto de la temporada este lunes, tras evaluar a tres candidatos potenciales en una prueba de selección.

Solberg pilotará con cada uno de los tres durante un breve tiempo, para hacerse una idea de cómo actúan bajo presión.

Petter Solberg
El piloto privado de Citroën ha comentado: “Probablemente no sea justo elegir a uno de estos tres candidatos en una situación así, pero ésa es mi idea. Tengo a bastantes personas que podrían hacerlo, pero es una tarea complicada y muy dura, la de tomar la decisión correcta.”

Una de las prioridades de Solberg es ahorrarse algo de peso en el interior del coche. Phil Mills, que decidió de forma inesperada dejar de ser el compañero del noruego hace dos semanas, era uno de los copilotos más pesados de todo el certamen.

En contraste, Solberg le pidió a Gianni Bernacchini que ocupara la plaza de Mills cuando se anunció que abandonaba el equipo, pero Bernacchini no pudo aceptar porque tiene un compromiso previo con Nasser Al Attiyah. Solberg también estudió la posibilidad de trabajar con el copiloto de Toshi Arai, Daniel Barritt, también de peso ligero.

“El peso es importante, pero también tiene que ser alguien con quien me sienta cómodo y que tenga una buena voz, con una forma adecuada de leer las indicaciones,” ha añadido Solberg. “Una cosa está clara, será muy difícil reemplazar a Phil. Quien quiera que le sustituya tendrá que darlo todo.”

Solberg no ha querido entrar en si el cambio de copiloto afectará o no a su propia forma de conducir, ya que lleva 11 años compitiendo con Phil Mills. “No lo sé,” ha comentado. “Es una de esas cosas que solo descubres cuando ocurre. Pero en todo el tiempo que llevo compitiendo en rallyes, he vivido grandes historias y dramas, y se aprende a seguir adelante.”


Fuente: wrc.com

13 rallys y varios fabricantes de neumáticos en 2011



La FIA ha anunciado que el Campeonato del Mundo de Rallys del año que viene constará de trece pruebas puntuables y que cualquier fabricante de neumáticos podrá ser proveedor del certamen, en lugar de uno solo como hasta ahora.

Esta decisión la tomó el Consejo Mundial del Automovilismo FIA, que se reunió en Ginebra esta semana.
A pesar de la posibilidad de añadir una decimocuarta prueba al calendario del WRC 2011, el Consejo decidió ceñirse al calendario ratificado en abril. "Habrá trece pruebas para favorecer el desarrollo de los rallys a nivel mundial" señala el comunicado de la FIA.

El Consejo también ha anunciado que la reglamentación deportiva del WRC será modificada para permitir la colaboración de cualquier fabricante de neumáticos a partir del 2011, después de que finalicen los tres años de contrato con Pirelli. Según la FIA, la nueva normativa contemplará el control de costes. Dichas modificaciones serán presentadas ante el Consejo Mundial del Automovilismo para someterlas a votación el 20 de julio de 2010. Sin embargo, el Campeonato del Mundo de Rallys Júnior seguirá utilizando un único proveedor de neumáticos.

El Consejo Mundial también ha decidido con efecto inmediato que los nombres de los copilotos vuelvan a figurar en las ventanillas laterales posteriores de los coches del Campeonato del Mundo de Rallys.

Después de realizar una búsqueda de proveedores de sistemas de cambio de marchas para el Campeonato del Mundo de Rallys 2011 y 2012, la FIA ha anunciado que las ofertas recibidas no satisfacen los criterios establecidos. A consecuencia de ello, no se ha elegido un único proveedor para la temporada 2011. Según el comunicado oficial, "la Comisión del WRC está estudiando la posibilidad de introducir un sistema de cambio de marchas en el futuro, siguiendo la línea de evolución de la tecnología de los turismos de carretera" .



Fuente: wrc.com 

El equipo de Ford en el WRC lanza un canal de YouTube



Canal de Youtube del BP Ford Abu Dhabi World Rally Team

Los fans del BP Ford Abu Dhabi World Rally Team ya tienen acceso a vídeos exclusivos del equipo gracias a su nuevo canal en YouTube, www.youtube.com/fordwrc, el cual se puso en funcionamiento a comienzos de este mes y que permite acceder a una amplia variedad de contenidos, la mayoría de ellos centrados en actividades del equipo fuera de los rallys.

Esto incluye vídeos previos y posteriores a cada prueba del WRC, producidos de forma específica para este canal, los cuales se publicarán el viernes por la mañana de cada rally y el lunes siguiente a cada carrera.

También habrá un enlace a la página web del equipo oficial www.wrcford.com.

"Este canal está dirigido a los fans de los rallys, a gente con una pasión genuina per este deporte y que visite de forma regular la página para ver las novedades que se vayan añadiendo," ha comentado al respecto Gerard Quinn, responsable de Competición de Ford Europa.

"Nuestros pilotos y miembros del equipo están involucrados en muchas actividades distintas que a menudo los fans desconocen. Queremos que todo el mundo pueda verlos. Cuanto mayor sea la gama de contenido, más disfrutarán las personas que visiten el canal del equipo en YouTube."

La oferta del equipo Ford se suma así a la amplia variedad de material sobre el Mundial de Rallys disponible en YouTube, incluyendo el Show del Campeonato del Mundo de Rallys, que consta de resúmenes completos con lo mejor de cada rally entre 2001 y 2008.


Fuente: wrc.com

viernes, 18 de junio de 2010

Solberg podría elegir a su nuevo copiloto la semana que viene



Está previsto que a comienzos de la semana que viene Petter Solberg dé a conocer el nombre de la persona que sustituirá a su ex copiloto, Phil Mills.

Petter Solberg
Solberg y Mills han trabajado juntos durante 11 temporadas y han disputado 152 pruebas del Mundial de Rallys, consiguiendo 13 victorias y el título en 2003, pero su colaboración llegó a su fin la semana pasada, cuando Mills anunció de forma inesperada que quería dejar el equipo.

Desde entonces Solberg se ha visto desbordado ante el interés de posibles candidatos a sustituir a Mills como copilotos del noruego en su Citroën C4 WRC a partir del Rally de Bulgaria del mes que viene.

“Tengo que tomar una decisión pronto, pero no es nada fácil,” ha comentado el piloto de 35 años. “Diría que alrededor de 20 personas han contactado conmigo, todos ellos con un buen currículum. Me sorprende la calidad de los copilotos que hay y que quieren unirse al equipo, ahí fuera hay mucha pasión por este deporte.”

Solberg ha desvelado que ha estado en contacto con el copiloto de Nasser Al-Attiyah, el italiano de 37 años, Giovanni Bernacchini, que tiempo atrás fue compañero de Gigi Galli. “Hemos hablado, pero él está en contrato,” ha dicho Solberg. “Esta es la complicación. Algunos de los candidatos tienen contrato hasta final de temporada. Pero tomaré una decisión en breve.”

De las 155 carreras del WRC que ha disputado Solberg, sólo en tres ocasiones lo ha hecho sin Mills a su lado. Egil Solstad le acompañó en el Rally de Suecia de 1998, en el debut de Solberg en el WRC. Cato Menkerud fue su copiloto en el Rally de GB de ese mismo año, y Fred Gallagher lo fue en el Safari Rally en 1999.

Menkerud le dejó para competir con el hermano mayor de Solberg, Henning, pero ahora es el copiloto del joven noruego Eyvind Brynildsen, que disputa el Campeonato del Mundo de Súper 2000.

Por su parte, Mills aún no ha dado a conocer sus planes futuros, tan sólo ha dicho que quiere pasar más tiempo con su familia y trabajar en su negocio de preparación de coches de rallys históricos, Viking Motorsport. “Mi negocio está en el mundo de la competición y la competición es mi vida, así que siempre estaré metido en esto de un modo u otro, pero no puedo decir exactamente a qué me dedicaré [en el futuro],” ha explicado.


Fuente: wrc.com

Los constructores preparan cuatro coches para el 2011


Este es el Ford Fiesta RS WRC
Tanto Citroën como Ford tienen la intención de empezar la próxima temporada en el Campeonato del Mundo de Rallys con al menos cuatro unidades de sus nuevos World Rally Cars en competición.

A pesar de que ninguno de los dos constructores ha completado aún su nuevo modelo -Ford tiene previsto terminar de dar forma al Fiesta RS WRC y Citroën al DS3 WRC para septiembre-, ambas marcas esperan tener a punto dos coches oficiales y dos privados para la primera prueba de la temporada que viene, el Rally de Suecia, en febrero.

Aunque los dos constructores han realizado ya test con sus nuevos chasis, por ahora ninguno ha podido avanzar tanto como deseaba con el desarrollo del nuevo motor turbo de 1,6 litros, ya que la reglamentación técnica no se dio a conocer hasta comienzos de esta temporada.

El responsable del BP Ford Abu Dhabi Team, Malcolm Wilson, ha comentado al respecto: “Esperamos tener listos dos coches privados para la primera prueba, pero obviamente la prioridad siguen siendo los coches oficiales.”

"Está claro que hay poco tiempo, pero tenemos un buen récord a la hora de trabajar a contrarreloj. No tengo la menor duda de que lo conseguiremos. Todo está saliendo como estaba previsto. Hemos tenido el motor en el banco de pruebas durante algún tiempo, pero no ha dejado de evolucionar y desarrollarse. Aún estamos lejos de la evolución final, pero al final del verano estará listo.”

El homólogo de Wilson en Citroën, Olivier Quesnel, ha añadido: “Creo que lo máximo que podemos conseguir son cuatro coches. Vamos con prisas, y no es la forma en que le gusta hacer las cosas a Citroën. Normalmente nos gusta tener tiempo para trabajar y hacer pruebas, para asegurar que todo esté bien, pero en este caso no es posible. Aun así quiero pensar que tendremos cuatro coches listos de cara a la primera prueba.”


Fuente: wrc.com

viernes, 11 de junio de 2010

Mills detiene su crono



Petter Solberg disputará su próxima prueba del Campeonato del Mundo de Rallys sin Phil Mills a su derecha por primera vez desde 1999, ya que el galés ha decidido dejar el Petter Solberg World Rally Team.

Phil Mills fue compañero de solber durante 11 años
La decisión de Mills, anunciada esta mañana, pone fin a una relación de nada menos que 152 rallys consecutivos. Durante el tiempo que han trabajado juntos, Mills y Solberg han competido para Ford y Subaru, y con su propio equipo y Citroën privado, ganando 13 rallys mundiales y el título del 2003.

Mills ha declarado que: “Ésta ha sido una de las decisiones más duras que jamás he tenido que tomar, pero creo que ha llegado el momento de centrarme en otros aspectos de mi vida. Hemos participado en 152 rallys en los últimos 11 años y para mí se ha convertido más en una forma de vida que en un trabajo. He disfrutado de cada kilómetro, en los buenos y en los malos momentos, y estoy seguro de que Petter ganará muchas más carreras en el futuro, si se dan las circunstancias adecuadas. Echaré mucho de menos todo lo que tiene que ver con el WRC y les deseo a Petter y a todo el equipo un gran éxito en el futuro.”

Solberg tiene que decidir ahora con quién reemplazará a Mills en el próximo Rally de Bulgaria (8-11 de julio).

“Phil deja el equipo y me siento realmente triste por ello,” ha dicho Solberg. “Creo que será muy complicado encontrar a un copiloto con sus aptitudes para trabajar conmigo. Llevamos muchos años juntos, le he tenido a mi lado durante gran parte de mi carrera, por lo que ésta es una ruptura dura para mí. Mirando atrás, a todo lo que hemos logrado, me sabe muy mal, porque estaba convencido de que conseguiríamos nuestra próxima victoria esta temporada y esperaba tener a Phil a mi lado cuando ocurriera. Ha sido la persona más importante para mí durante toda mi carrera deportiva. Nuestra relación debe haber sido la más fuerte que jamás haya existido entre un piloto y su copiloto.”


Fuente: wrc.com

Hirvonen optimista a pesar de su mala racha



A pesar de tener dificultades para encontrar la velocidad necesaria para ganar con la que empezó la temporada, el piloto de Ford Mikko Hirvonen asegura que tiene confianza en su pilotaje.

Según el finlandés, decidió afrontar el Rally de Portugal de forma distinta y se fue de Faro contento con la forma en qué se desarrolló la sexta prueba del Mundial de Rallys. Hirvonen, que finalizó cuarto por segunda vez consecutiva esta temporada en Portugal, es actualmente tercero en la clasificación de pilotos, a 50 puntos del piloto de Citroën Sebastien Loeb.
Hirvonen está en tercer lugar de la clasificación de pilotos

“Me siento mucho más contento conmigo mismo que después del Rally de Nueva Zelanda,” ha comentado Hirvonen. “En Portugal me costó encontrar el ritmo, pero afronté el rally de forma un poco distinta y me lo pasé bien. Disfruté al volante y el coche respondió bien, sólo que no llegábamos. Sé que no hago nada mal, es sólo que por ahora no consigo ser rápido.”

Hirvonen ha añadido que, aunque en los próximos rallys de asfalto será complicado vencer a los pilotos de Citroën, se siente más optimista sobre su potencial para ganar en las pruebas de tierra de Finlandia, Japón y Gran Bretaña.

“Estoy seguro de que allí seremos más competitivos,” ha dicho Hirvonen. “La superficie es un poco más blanda y el neumático tiene más agarre. No es tan crucial al tener una trazada limpia. En Portugal la superficie era muy dura y en la primera pasada los neumáticos no hacían más que patinar; en la segunda la trazada era más estrecha y no había más remedio que seguirla. Me siento más seguro de cara a los tres últimos rallys de tierra. Me gustan y los conozco bien.”


Fuente: wrc.com

miércoles, 9 de junio de 2010

Ogier en el equipo oficial Citroën



Ogier será compañero oficial de Loeb
El piloto privado de Citroën, Sebastien Ogier, volverá a tener una oportunidad de oro en el Mundial de Rallys en las tres pruebas de tierra que quedan por disputar este año, Finlandia, Japón y Gran Bretaña, en las cuales competirá con del equipo oficial.

En estos tres rallys el compañero habitual de Loeb, Dani Sordo, conducirá el coche del Citroën Junior Team que normalmente usa Ogier. Sin embargo, Sordo mantendrá su plaza en el equipo oficial para los cuatro rallys de asfalto que restan por disputar: Bulgaria, Alemania, Francia y España.

El responsable del equipo Citroën, Olivier Quesnel, ha querido señalar que el cambio de equipo no se debe interpretar como un castigo para Sordo, el cual ha tenido un comienzo de temporada poco afortunado.

Quesnel ha dicho: “Tenemos que asegurarnos de que aprovechamos todas las oportunidades posibles. En 2009 quedó claro lo fácilmente que se le puede dar la vuelta a una situación favorable. Analizando cómo ha ido todo en la primera mitad de temporada, parece que Sebastien Ogier y Julien Ingrassia podrían ayudarnos a lograr nuestros objetivos en tierra. Pero no quiero que la gente piense que esto afectará negativamente a Dani Sordo y Marc Martí. Han tenido un comienzo de temporada algo complicado y necesitan recuperar su confianza. Competir en el Citroën Junior Team les dará la oportunidad de correr sin presión y redescubrir su propio ritmo. Dada la actuación de nuestros equipos desde comienzos de año, creo que esta es la mejor alineación para ayudarnos a conseguir nuestros objetivos.”

Citroën quiere revalidar los títulos de Pilotos y Constructores en el Campeonato del Mundo de Rallys de este año, y Quesnel ya ha comentado en anteriores ocasiones que le gustaría que el año que viene hubiera tres coches en el equipo oficial, uno para Loeb, otro para Ogier y otro para Sordo.


Fuente: wrc.com

martes, 8 de junio de 2010

Pirelli asegura se quedará en el WRC



Ante los miedos de los equipos, Pirelli ha querido apaciguar los temores de Ford y Citroën y ha asegurado que tiene intención de continuar en el Campeonato del Mundo de Rallys, aunque su acuerdo como proveedor oficial de la Fórmula 1 ya está firmado.
Pirelli es el proveedor oficial único en el WRC
El Presidente de la FIA, Jean Todt, confirmó la semana pasada que el Campeonato del Mundo de Rallys continuará contando con una única marca de neumáticos una vez finalice el contrato de tres años con Pirelli, el cual expira a finales de esta temporada.

En relación con este tema, el Director de Competición de Pirelli, Paul Hembery, ha comentado que: “Ya hemos dejado claro que queremos seguir en el Mundial de Rallys, no importa lo que ocurra al margen de eso. Pirelli tiene una gran historia en el mundo de los rallys y no estamos dispuestos a darle la espalda. Opino que hemos hecho un muy buen trabajo junto a la FIA como proveedores oficiales de neumático único desde el 2008, y creo que los fabricantes también lo piensan.”

Pirelli es el único fabricante de neumáticos predispuesto a firmar un nuevo contrato de tres años de duración, pero aún tiene que llegar a un acuerdo con la FIA.

Jean Todt ha dicho al respecto: “Seguirá habiendo un solo proveedor de neumáticos en el Campeonato del Mundo de Rallys, no será de forma indefinida, pero sí por ahora.”

El responsable del equipo Ford, Malcolm Wilson, ha hablado muy positivamente de la introducción del neumático único, señalando especialmente el ahorro económico que ha supuesto. Según ha comentado: “Ha funcionado realmente bien en este campeonato. Entre el 30 y el 50 por ciento de los costes que teníamos estaban asociados a los test de neumáticos. Pirelli tiene que seguir. Si volviéramos a la competición con neumáticos de distintas marcas los costes volverían a dispararse. Nadie quiere volver a eso. Pirelli ha trabajado duro y debería quedarse.”

El responsable del equipo Citroën, Olivier Quesnel, se ha hecho eco de esos mismos comentarios, aunque ha añadido: “Tiene sentido que sea Pirelli. Estoy seguro de que en Ford opinan lo mismo, nuestro nuevo coche se ha desarrollado pensando en los neumáticos de Pirelli, pero tal vez no dispongamos de ellos si Pirelli se va a la F1. Ahora están apostando por todo, pero cuando estén en la F1 puede que digan: “Oh, lo sentimos.” Cuando no sabes qué ocurrirá en el futuro, siempre apuestas por todo.”


Fuente: wrc.com

viernes, 4 de junio de 2010

Solberg quiere ser finalista o una victoria en primer lugar este año



Petter Solberg asegura que su objetivo para este año es finalizar la temporada entre los tres primeros o ganar un rally, y el noruego cree que ambas cosas son posibles.

Solberg finalizó quinto en el Vodafone Rally de Portugal, y es actualmente quinto de la clasificación provisional del certamen. A pesar de no lograr finalizar en el podio en las dos últimas pruebas, Solberg asegura que en la segunda mitad de temporada tendrán lugar sus rallys favoritos y por lo tanto sus mejores opciones de tener éxito.

Solberg está en quinto lugar en lo que va de temporada.

“Estoy emocionado por el resto del año,” ha dicho. “Creo que lo que estamos haciendo como equipo privado es fantástico. Quiero seguir así y mi sueño ahora es finalizar tercero del campeonato, aunque cambiaría eso por una victoria en un rally."

“Estoy arriesgándome en los rallys. Cuando me salí de la pista en Nueva Zelanda trataba de ganar. Iba a todo gas, pero lo hago sin el apoyo de una marca. Es todo lo que puedo hacer.”

Solberg ha comentado que se sintió decepcionado al perder el cuarto puesto del Rally de Portugal el último día tras su lucha con Mikko Hirvonen, pero ha señalado que los problemas de dirección no le ayudaron precisamente durante la jornada del domingo en el Algarve.

“La última prueba en Portugal fue una lástima. Íbamos bien, pero perdimos tiempo debido a problemas con un eje de dirección y en los dos primeros tramos del día costaba manejar el coche. Luego había algo en el coche que nos obligó a seguir tirando más de las ruedas delanteras que de las demás. El equipo está investigando lo que lo provocó, pero creo que está relacionado con la suspensión.”

A pesar de haber ganado dos de los tres rallys de tierra que quedan por disputar, Solberg se niega a reconocer que las pruebas de tierra le vayan mejor que las de asfalto.

“Me gustan todas,” ha dicho. “Sinceramente, estoy deseando salir a correr en todos los rallys. En las pruebas de tierra que quedan no habrá tanta grava que barrer, así que el primer piloto en salir a pista no tendrá tantas preocupaciones. De hecho, creo que en Finlandia, Japón e Inglaterra (Rally GB) puede ser una ventaja si no hay mucho barro. Pero a mí no me importa. Como ya he dicho, sólo quiero salir a competir y seguir corriendo y colándome entre los equipos constructores.”



Fuente: wrc.com

Rally Portugal - Día 3









lunes, 31 de mayo de 2010

Así finalizó el Rally de Portugal



Ogier lo consiguió, venció a Loeb por mínima diferencia.

Sebastien Ogier se ha alzado hoy con su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallys tras vencer por una mínima diferencia a Sebastien Loeb en el Vodafone Rally de Portugal.

El piloto del Citroën Junior Team, que ha empezado la tercera y última jornada de competición en Portugal como líder del rally y con una ventaja de 21.1 segundos, ha demostrado un nivel de madurez que ha permitido al joven de 26 años mantenerse firme ante la ofensiva lanzada por su compatriota Loeb.

Tras completar el último tramo de tierra de la carrera con una ventaja de 7.7 segundos sobre Loeb, Ogier sabía que podía sentenciar la victoria si lograba completar sin problemas la Súper Especial final, disputada en el Estadio de Algarve, cerca de Faro. Con miles de espectadores animándole, Ogier lo ha sabido hacer, marcando incluso un tiempo más rápido que el de Loeb, para imponerse con un total de 7.9 segundos en el rally.

“Es una sensación fantástica y estoy muy, pero que muy feliz,” ha dicho Ogier. “No ha sido fácil, con Sebastien a mi estela, presionándome en todo momento, pero nosotros también hemos ido a por todas durante todo el rally y no hemos cometido errores.”

El copiloto de Ogier, Julien Ingrassia, ha añadido: “Es una sensación especial. He trabajado muy duro para llegar hasta aquí, y conseguir esta victoria es algo muy importante para mí.”

Loeb ha sido el más rápido en los cuatro tramos de tierra del domingo, pero al final no ha podido negar a Ogier su día de gloria. “He tratado de vencerle durante toda la carrera, pero era demasiado rápido,” ha dicho Loeb. “En la segunda pasada a los tramos era intocable. Tengo un nuevo rival.”

Dani Sordo ha completado el podio para Citroën gracias en parte a que Petter Solberg ha sufrido hoy una avería en la dirección de su coche, lo cual le ha retrasado y le ha hecho caer hasta la cuarta posición general antes de la Súper Especial. “He tenido que correr mucho para poder situarme por delante de él,” ha explicado el español.

Solberg parecía bien asentado en la cuarta posición final, pero ha chocado contra una de las barreras de protección en la Súper Especial, tras lo cual su Citroën C4 ha quedado apoyado en dos ruedas. Aunque ha podido continuar, el retraso ha permitido a Mikko Hirvonen, a los mandos de un Ford Focus oficial, arrebatarle el cuarto puesto por 3.7 segundos.

Matthew Wilson, que se ha enfrentado a Solberg en la Súper Especial, ha salido airoso de sendas averías en los frenos y la dirección, finalizando en sexta posición absoluta con su Ford del equipo Stobart M-Sport; justamente su compañero de equipo Henning Solberg, con un Focus similar, ha perdido esa plaza en la segunda especial del domingo debido a un sobrecalentamiento del motor.

Mads Ostberg ha llevado su Subaru Impreza hasta la séptima posición final, a pesar de que creía que no llegaría a cruzar la meta cuando, a partir del TC15, todos los pilotos de alarma del motor de su coche han empezado a parpadear.

Federico Villagra ha sobrevivido a su salida de carretera en la penúltima especial de tierra, lo cual ha dejado sin parachoques delantero el Ford Focus de equipo Munchi’s, y se ha clasificado octavo del rally, 19.7 segundos por delante del piloto de Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi. El argentino ha sido el más rápido en la Súper Especial de 2.03 Km.

El ex Campeón del Mundo de F1, Kimi Raikkonen, se ha visto retrasado en el primer bucle de hoy a causa de problemas con su C4 del Citroën Junior Team, y posteriormente ha pinchado una rueda por culpa de una roca en el tramo 16. Aun así ha finalizado 10º y ha sumado el último punto posible para la clasificación de pilotos.


Fuente: wrc.com